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西安鐵路局

    西安鐵路局管轄范圍:寶成線以廣元站與成都局分界,襄渝線東端在胡家營站與武漢局分界,襄渝線南端在達州站與成都局分界,隴海線東端在太要站與鄭州局分界,寧西線在商南站與鄭州局分界,隴海線西端在天水站與蘭州局分界,南同蒲線在風陵渡站與太原局分界,侯西線在禹門口站與太原局分界,寶中線在安口窯站與蘭州局分界。

    西安鐵路局管轄營業線路15條,總營業里程2811.0公里,總延展長度5231.816公里,其中正線3562.604公里。道岔5791組,其中正線道岔2185組。橋梁2897座285116延長米(其中特大橋65座),隧道1218座782594延長米,涵渠6198座179327延長米。配屬機車725臺,其中電力機車538臺,內燃機車187臺。配屬客車1939輛。自動閉塞線路678.672公里,半自動閉塞線路2186.568公里。固定資產原值6281124萬元。年末,路局機關行政部門設處、室28個,其中部控限額內22個,部控限額外6個。下屬基層單位36個,其中運輸站段30個,其他單位6個。車站272個,其中特等站2個、一等站8個、二等站6個、三等站49個、四等站186個、五等站12個,未核定站等9個。

    西安鐵路局提速安全。面對第六次大面積提速調圖給運輸安全帶來的深刻變化,路局探索提速安全規律,初步構建具有西安局特色的提速安全十大保障體系,實施安全生產專家診斷,加強安全重點課題攻關,開展以“十個一”為主要內容的“六查一整治”活動,發現和解決現場安全問題1.5萬余個。全面加強行車設備檢查監測和維修養護,確保動車組開行安全萬無一失,設備故障同比下降20.4%。強化貨運安全、施工安全、勞動安全、道口安全、線路治安等安全關鍵控制和防洪防汛、黃金周等季節性安全檢查。在全局干部職工共同努力下,有力確保提速持續安全和黨的十七大召開期間的安全穩定,全年消滅一般B類以上事故,勝利實現安全生產1000天和安全年奮斗目標。

    西安鐵路局管內有隴海、寶成、寶中、寧西、西康、襄渝等重要干線;線路縱貫南北、橫跨東西、覆蓋陜西全省;輻射甘肅、寧夏、河南、山西、四川、湖北、重慶等省市部分地區。是承東啟西、連接南北的咽喉要道,是進出川、渝、滇、黔西南地區的運輸通道,是西北乃至全國重要客貨流集散地和轉運樞紐之一,在西部乃至全國路網中具有重要的戰略地位。

    西安鐵路局運輸生產。實施以隴海線為主軸、以寧西和侯西線為兩翼的運輸組織戰略,優化列車運行圖、機車交路、編組計劃和車流徑路,深化內涵挖潛和提噸重載戰略,不斷提高運輸組織水平。推進“兩整合一建設”,加快路企直通運輸,先后建成白村、下峪口、柞水等17個戰略裝車點;進一步優化客運產品結構,增開西寶時速200公里動車組和延安到上海、西安到銀川等方向旅客列車,客貨運能分別較建局前有大幅增長。年內,全局旅客發送量、貨物發送量、換算周轉量、運輸進款、裝車、卸車、分界口交接車、貨周時、中停時等22項運輸生產指標創造建局以來歷史新高,全年旅客發送量完成4734.9萬人,較建局前增長48.5%;貨物發送量完成7833萬噸,較建局前增長17.2%;換算周轉量完成1295.7億噸公里,較建局前增長19.8%;運輸收入完成88.09億元,較建局前增長43.3%。

    西安鐵路局鐵路建設。面對鐵路建設任務重、工期緊、標準高的實際,全局上下牢固樹立“大建設”理念,加強工程監管,確保各項建設任務高效推進。延安車站新站舍、新張復線、西寶既有線提速改造、西安動車運用所等項目相繼建成投用;襄渝二線建設進入攻堅階段;組織開展“決戰新豐”大會戰,新豐站改工程第一階段順利開通;西平鐵路、包西鐵路、西安北客站、西康二線等重點項目前期工作進展順利。實施短平快擴能改造,完成侯西、西康應急擴能,對寶雞車站咽喉及寶雞客技站牽出線進行改造,提高樞紐通過能力。加強工程質量和投資控制,認真履行監管職能,確保重點建設項目的進度、質量和安全。全年完成建設投資131億元,較建局之初增加104.8億元,增長400%。

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