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成都鐵路局

    成都鐵路局路線:襄渝鐵路達州站與西安局分界,寶成鐵路廣元站與西安局分界,蘭渝鐵路廣元站與西安局分界,成昆鐵路攀枝花站與昆明局分界,貴昆鐵路徐屯站(云南宣威)與昆明局分界,水紅鐵路六盤水南站與昆明局分界,黔桂鐵路麻尾站(貴州獨山)與南寧局分界,宜萬鐵路涼霧站(湖北利川)與武漢局分界,湘黔鐵路大龍站(貴州玉屏)與廣鐵集團分界,渝懷鐵路秀山站與廣鐵集團分界。管內多山川河流,地形復雜,氣候多變,為自然災害多發地區。局管線路地質復雜,坡陡彎急,橋隧相連。

    成都鐵路局年末,全局固定資產原值1043.63億元,固定資產凈值781.78億元。主要設備有:機車配屬1152臺,其中電力機車828臺,內燃機車324臺;客車配屬3287輛,其中空調客車2007輛。營業里程5108.784公里,其中雙線897.936公里;電氣化鐵路4328.813公里,占84.7%;內燃化779.971公里,占15.3%。營業車站540個,橋梁3799座406898延長米,隧道及明洞1688座1079015延長米。

    成都鐵路局管轄四川省、貴州省、云南省(部分)、重慶市三省一市國有鐵路,營業里程5108.784公里。管轄干線有:寶成、成渝、襄渝、成昆、川黔、黔桂、滬昆、內六、渝懷、遂渝10條干線。管轄達成、達萬2條合資鐵路,計503.949公里。

    成都鐵路局安全生產實現新突破。年內投入資金25.84億元用于大修、更改和整治設備。換軌102.3萬根,大修線路300公里;新購機車126臺、25G空調客車232輛、起重160噸的救援吊機5組。投入5204萬元,平改立道口66件,完工41件。路局每半年對局屬單位從6個方面、39個項目進行安全評估,同時建立“安全問題庫”和“干部職工個人安全檔案”。全年相繼實現行車安全300天、400天和安全年,突破了1997年以來安全周期始終在300天以內徘徊的困境。消滅水害行車事故,水害中斷行車時間為歷年最少,連續奪取第18個防洪勝利年。消滅職工責任因工重大死亡事故,實現勞動安全兩個“百安”。

    成都鐵路局改革取得新進展。調整電務生產布局,全局撤銷4個電務段,電務段平均管轄里程增加到596公里。建立多元經營新格局,撤銷物資工業總公司,重組并成立多元經營集團公司,將工程、工附業等運輸業以外的有關單位全部納入多元系統。成立路局客運公司及成都、重慶、貴陽客運分公司,實行客運分業經營。按照建設行業管理和項目管理分開的原則,組建局建設管理處和工程管理中心,分別對全局建設項目實施管理、監督,承擔項目建設單位的職責,實行建設質量終身責任制。積極推進領導干部選拔任用民主化進程,進一步深化以競爭上崗為核心的用工制度改革,建立以崗位工資為主、安全和效益決定工資收入分配的新機制。運輸從業人員勞動生產率125.4萬換算噸公里/人年,與2001年同比增長4.4%。

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