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遼寧高鐵

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遼寧高鐵概況

    隨著哈大鐵路客運專線、沈丹鐵路客運專線、京沈鐵路客運專線的建設,遼寧人也將乘坐350公里以上的高速鐵路。以沈陽為中心,1、2、3小時交通圈已經顯露雛形。沈陽與北京、上海等經濟發達地區的距離更近;沈陽也將更好地發揮東北地區核心城市的作用。


遼寧高鐵線路

    哈大高鐵    沈丹高鐵    京哈高鐵    秦沈高鐵

哈大高鐵

  1.     哈大高速鐵路是國家“十一五”規劃的重點工程,是國家《中長期鐵路網規劃》“四縱四橫”客運專線網中京哈客運專線的重要組成部分,是我國目前在最北端的嚴寒地區設計建設標準最高的一條高速鐵路。它北起冰城哈爾濱,南抵濱海城市大連,線路縱貫東北三省,途徑哈爾濱、長春、沈陽、大連四個副省級城市和六個地級市及其所轄區縣。全長921公里,為雙線電氣化鐵路。其中黑龍江省境內81公里,吉林省境內270公里,遼寧省境內553公里,設23個車站。2012年12月1日正式開通運營。

        哈大高鐵縱貫遼寧、吉林、黑龍江三省,全線設23個車站:大連站大連北站普灣站瓦房店西站鲅魚圈站蓋州西站營口東站海城西站鞍山西站遼陽站沈陽站沈陽北站鐵嶺西站開原西站昌圖西站四平東站公主嶺南站長春西站長春站德惠西站扶余北站雙城北站哈爾濱西站

京哈高鐵

  1.     京哈客運專線,是中國一條建設中的高速鐵路客運專線,也是中國中長期鐵路網規劃的“四縱四橫”客運專線中的“一縱”。該線走向大體上與現有京哈鐵路平行,由北京出發,途經河北省,遼寧省,吉林省,終到黑龍江省哈爾濱市。并包括沈陽—大連支線與盤錦—營口聯絡線。鐵路全長約1700km,連接東北和關內地區,設計時速為350km/h。

        京哈高鐵由京沈客運專線(北京-沈陽)、哈大高速鐵路(哈爾濱-大連)、盤營客運專線(盤錦-營口)三部分組成。京沈高鐵全程共設置14座車站,其中北京設3站(北京北京東平谷),河北設3站(興隆東承德南平泉北),遼寧設8個車站(牛河梁喀左朝陽北票阜新新立屯新民沈陽北)。

秦沈高鐵

  1.     秦沈客運專線是中國第一條鐵路客運專線,全長404公里。亦是中國鐵路步入高速化的起點,通過秦沈客運專線的設計、施工、運營,能夠為建設京滬高速鐵路提供大量的數據及資料。秦沈客運專線是中國鐵路的里程碑式的建筑,它是中國自己研究、設計、施工的時速200公里的第一條快速鐵路客運專線。它的建設和投入運營,帶動中國鐵路綜合技術水平的大幅度提高,從而進一步加快了中國鐵路客運高速化的進程。

        秦沈客運專線鐵路全線設秦皇島站山海關站東戴河站綏中北站葫蘆島北站錦州南站盤錦北站臺安站遼中站皇姑屯站沈陽北站等車站。其中,綏中北站等6個車站平均站間距為55公里,最大站間距達68.6公里,同時區間不設渡線。這些設計突破了常規鐵路,甚至是國外高速鐵路的站間距分布原則,是一個大膽的嘗試。

沈丹高鐵

  1.     沈陽至丹東客運專線起點是沈陽南站,途徑本溪、鳳凰城等地,終點到邊境城市丹東,全長207公里,設計的客運專線時速是250公里,工期4年。目前丹東到沈陽全程需要三個半小時,建成后的客運專線兩端一小時就能到達,將使沈陽至丹東一小時經濟圈成為現實。速度的提升也將改善丹東港后包集輸運的條件,使丹東港成為東北東部最近最快的出海口。

        全線設8個車站,即新建本溪新城南芬北通遠堡西鳳城東新五龍背,利用本溪丹東既有站,新沈陽站另行建設。

遼寧高鐵熱門車站時刻表

遼寧高鐵熱門線路

遼寧高鐵熱門車次

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