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江西高鐵

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江西高鐵概況

    江西已建、在建的高鐵項目與周邊省份相比,已落下一大截——新建成高鐵里程數不到福建的三成、在建高鐵里程到2015年仍不及安徽一半……在新一輪高鐵經濟浪潮中,江西高鐵建設已開始加速,4條高鐵全面開建,同時,近期還規劃了5條為鄱陽湖生態經濟區建設服務的高鐵。


江西高鐵線路

    昌九城際    向莆高鐵    滬昆高鐵    合福高鐵    贛龍鐵路復線

    皖贛鐵路復線    昌深高鐵    九景衢鐵路    阜鷹汕鐵路

昌九城際

  1.     昌九城際高鐵是中國第二條城際鐵路,江西省第一條城際鐵路——昌九城際鐵路于2007年6月28日正式開工。作為繼京津城際鐵路交通建設后的全國第二條城際鐵路,起點位于九江廬山站,出廬山站后沿京九鐵路東側而行,終點為南昌北站,并與現有的京九鐵路相連,引入南昌站。昌九城際是具有世界級水準的高速鐵路,也是中國《中長期鐵路網規劃》中投資規模較大、技術水平最高的一項工程。于2010年9月20日正式開通運營,昌九高鐵自通車以來,因為它的快捷、舒適,已經成為民眾往來的主要交通工具。

        全線共設九江廬山德安共青城永修樂化南昌北等7個車站,除樂化站(新建)外,所有車站均并入現有車站。九江站、南昌站為始發站,其余為中間站。

九景衢鐵路

  1.     九景衢鐵路,自京九線九江樞紐引出,經景德鎮、婺源、常山至衢州,跨江西、浙江兩省四市十(區)縣。九景衢鐵路項目總投資265.56億元,計劃2013年6月份開建,2017年完工通車。九景衢鐵路全長333.264公里,其中新建線路276.6公里,浙江省既有的衢常鐵路將作為九景衢鐵路的組成部分。屬雙線鐵路,設計速度為200公里/小時,行程西起九江市,東至浙江省衢州市,途經鄱陽縣、婺源縣、德興市。跨江西、浙江兩省4市10區縣。

        全線共設九江琵琶湖湖口都昌油墩街鄱陽景德鎮南景德鎮賦春婺源新崗山開化輝埠常山衢州等15個車站。

阜鷹汕鐵路

  1.     阜鷹汕鐵路是阜陽—鷹潭—汕頭客貨鐵路快捷通道,統稱為或阜汕鐵路。主要由安徽境內的阜陽至六安鐵路(阜六鐵路)、跨江西安徽的六安-安慶-景德鎮鐵路(六安景鐵路)、跨江西廣東的鷹潭至梅州鐵路(鷹梅鐵路)和廣東境內的廣梅汕鐵路(含既有線和擴能線)組成。

        跨江西安徽的六安-安慶-景德鎮鐵路(六安景鐵路)規劃中。景德鎮至鷹潭鐵路,鐵路規模為國鐵I級,雙線電氣化,200km/h,該段與皖贛鐵路復線改造工程合線。已進入可研報批和開工準備的階段。鷹潭至梅州鐵路江西段,全長486KM,鐵路規模為鐵路規模為國鐵I級,雙線電氣化,設計200km/h,計劃2015年動工,2019年通車。

向莆高鐵

  1.     向莆高鐵又稱昌福高鐵、向莆鐵路,位于贛東和閩中地區,西起江西省南昌市,自南昌西站引出,經撫州、南城、南豐,福建建寧、泰寧、將樂、沙縣、尤溪至永泰分岔,分別引入外福鐵路福州站和福廈鐵路莆田站,正線全長約603.6公里。鐵路原設計路線從江西省南昌縣向塘鎮至福建省莆田市,后起點改為從昌九城際鐵路的樂化站接軌到南昌西站,再向東南繞過向塘站達撫州北站。2013年初正式命名為昌福線永莆線。包括南昌西站樞紐、福州樞紐和莆田地區配套工作,以及新三明站向莆鐵路與鷹廈鐵路南平方向的聯絡線工程,共設24個車站。向莆鐵路2013年5月聯調聯試,預計2013年9月30日通車。

        向莆鐵路全線共設23個車站:江西新南昌崗上三江鎮大崗撫州北撫州騰橋(預留)南城南豐西城(預留),福建建寧泰寧將樂夏茂新三明尤溪中仙長慶永泰白沙莆田杜塢福州

滬昆高鐵

  1.     全名為滬昆高速鐵路,是我國4萬億經濟刺激計劃項目之一,投資2800億元,全長2066公里,計劃于2010年開工建設,預計于2014年全線開通。

        途經站點:上海虹橋嘉興南杭州東諸暨義烏北金華北衢州江山玉山南上饒弋陽東鷹潭北撫州東進賢南昌西高安新余北宜春北萍鄉北醴陵北新長沙湘潭北韶山南婁底南邵陽北新化南懷化北玉屏東三穗臺江凱里南貴定北貴陽東貴陽北平壩南安順黃果樹普安盤縣富源曲靖舊縣小哨昆明南

合福高鐵

  1.     合福鐵路客運專線是京福鐵路客運通道的重要組成部分,是溝通華中與華南地區的一條大能力客運通道。專線由鐵道部與江西、福建、安徽省合資建設。這條鐵路連接我國經濟發展活躍和頗具潛力的眾多地區,運輸需求旺盛、經濟互補性強。專線是我國《中長期鐵路規劃網》中重要組成部分,屬國家的重大交通工程。

        站點設置:合肥南長臨河巢湖無為銅陵北南陵涇縣旌德績溪北歙縣北黃山北婺源德興上饒五府山武夷山北武夷山東建甌西南平北古田北閩清東福州

贛龍鐵路復線

  1.     贛龍鐵路擴能改造工程是國家鐵路網的重要組成部分,是江西、福建兩省對外通道的主干線。位于江西省東南部、福建省西南部,線路西起江西省贛州市,東至福建省龍巖市,途徑江西省贛州市章貢區、贛縣、于都縣、會昌縣、瑞金市,福建長汀縣、連城縣、上杭縣、新羅區。線路西連贛州地區,與京九鐵路銜接;東接龍巖地區,與龍廈、漳龍鐵路接軌。新建雙線鐵路正線全長272.832km,其中江西省境內136.677km,福建省境內136.155km。

        新建雙線設贛縣于都西江瑞金長汀南冠豸山上杭北龍巖共8個車站,其中長汀南、上杭北為新建車站,其余為利用既有車站。項目投資估算總額228.941億元,于2010年9月開工,預計2014年全線鋪通并投入運營。

皖贛鐵路復線

  1.     根據初步設計方案,皖贛鐵路蕪湖—蕪湖縣—宣城段擴能改造是新建雙線,國鐵Ⅰ級,速度目標值250公里/小時,正線長73.3公里,共設蕪湖弋江灣沚南宣城4個車站,概算總投資105億元,計劃工期4年。此外,寧國至績溪段線路自寧國南站引出,經胡樂至績溪北站,正線全長76.4公里。 據悉,皖贛鐵路起于蕪湖火龍港,經灣沚、宣城、績溪、黃山至江西景德鎮,全長342.5公里,途經九個縣級以上城市,由于歷史原因,該線路設計標準低,載重能力差。目前,皖贛線營運列車14對,貨運列車27對。此前已有部分路段完成了復線改造,此次改造的線路北起蕪湖,南到景德鎮全長200多公里。

昌深高鐵

  1.     昌深高鐵北起南昌,南至深圳,線路全長約880公里。昌吉贛深客運專線線路分為昌吉贛客專和贛深客專兩段其中昌吉贛客專已列入全國鐵路“十二五”發展規劃。項目擬按國鐵Ⅰ級、雙線、電氣化標準建設,速度目標值350km/h。項目建成通車后,可提升贛州市的區位優勢,縮短贛州至南昌、廣州、深圳等城市的時空距離,使贛州市至廈門、深圳、廣州、南昌等地均可進入三小時經濟圈。

        初步設站,南昌豐樟新干吉安萬安贛州信豐河源惠州深圳

江西高鐵熱門車站時刻表

江西高鐵熱門線路

江西高鐵熱門車次

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