湖南高鐵

    京廣鐵路客運專線（簡稱“京廣高鐵”）是以客運為主的高速鐵路。它北起首都北京，南到廣州，經過河北、河南、湖北、湖南、湖南5省，全程2298公里，是世界上運營里程最長的高速鐵路。基礎設施設計速度300km/h，現在運行速度降低為250-300km/h。該客運專線是我國“四縱四橫”客運專線網之一，形成一條與京廣鐵路并行、縱貫我國南北、輻射范圍最廣的快速客運通道。京廣高鐵將使京廣鐵路實現客貨分離。京廣高鐵于2012年12月26日全線開通運營。從北京坐高鐵到廣州的旅行時間將縮短至8個多小時，最快僅需8小時。

    京廣高鐵全線將經過多個城市，包括：北京、保定、定州、石家莊、高邑、邢臺、邯鄲、安陽、鶴壁、新鄉、鄭州、許昌、漯河、駐馬店、信陽、孝感、武漢、咸寧、赤壁、岳陽、汨羅、長沙、株洲、衡陽、郴州、韶關、英德、廣州、深圳，2015年還將連接香港。

    按照市城鄉規劃局最近發布的《長沙市城市總體規劃(2003——2020)》(2010年修訂版)相關內容，規劃中的長渝高鐵是長沙與重慶之間的鐵路客運專線，雖然還在設想階段，沒有確定具體線位，但其建設的重要性不可低估。“長沙目前已開始了前期準備工作，開工建設只是時間問題。”據悉，長渝高鐵線路經重慶巴南、南川、武隆、彭水、黔江進入湖北省經來鳳入湖南省經龍山、桑植、武陵源、張家界、常德、益陽入長沙，引入長沙南站。長渝高鐵將構成西南與華中、華東、海西、華南等地的快速大通道。建成后，重慶至長沙運行時間只需3小時。

    滬昆高速鐵路是國家《中長期鐵路網規劃》中“四縱四橫”的快速客運通道之一，途經上海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明等6座省會城市及直轄市，線路全長2264公里，長度僅次于中國最長高速鐵路的京港高速鐵路，是中國東西向線路里程最長、經過省份最多的高速鐵路。全線為復線電氣化鐵路，主要由滬杭客運專線、杭長客運專線和長昆客運專線三段組成。滬昆高速鐵路（又稱滬昆客運專線）是一條東起上海，西至云南昆明的東西向鐵路大動脈，是設計時速為300/350km/h等級的客運專線。沿途設有杭州、南昌、長沙、貴陽等站點。滬杭段已于2010年通車，全線預計于2015年建成通車。

    途經站點：上海虹橋—嘉興南—杭州東—諸暨—義烏北—金華北—衢州—江山—玉山南--上饒—弋陽東—鷹潭北—撫州東—進賢—南昌西—高安—新余北(下村)—宜春北(江豐村)—萍鄉北(彭高)—醴陵北(王仙)—新長沙—湘潭北—韶山南(龍洞)—婁底南(茶園)—邵陽北（坪上）—新化南（洋溪）—懷化北—玉屏東—三穗—臺江(棉花坪)—凱里南(鴨塘)—貴定北—貴陽東—貴陽北—平壩南—安順—黃果樹—普安—盤縣—富源—曲靖—舊縣—小哨—昆明南